De spoorlijn 82 is niet geheel verdwenen, ze wordt nog steeds uitgebaat tussen Aalst en Burst en staat er bekend als het "scholierenlijntje" (door het lage aantal treinen per dag). Tussen Burst en Zottegem is deze lijn hernummerd naar L89 en hier kan je ook nog sporen per trein (spoorlijn Kortrijk - Denderleeuw)
maar tot 1964 kon je verder langs de L82 vanaf Zottegem tot Ronse.
het lijntje stond er ook bekend als de mijnwerkerslijn (meer info bij geschiedenis onderaan). Volg vandaag de oude spoorwegbedding, beter bekend als het Mijnwerkerspad en waan je in de mijnwerkerstijd.
Station Zottegem
We beginnen in station Zottegem, waar we richting de oude vertakking Y. Slijpstraat rijden.
In deze bocht vervolgt nu enkel spoorlijn 89 nog zijn weg naar Kortrijk.
Vervolg je weg links naar beneden en vanaf daar start de oude spoorwegbedding oftewel het Mijnwerkerspad.
Y. Slijpstraat (ofwel vertakking Slijpstraat)
Het startbord van het mijnwerkerspad
Terug het typische beeld van een oude spoorwegbedding
Even verder kom je een typisch spoorwegbrugje tegen, het genaamde Koebrugje.
dat zijn naam te danken heeft aan het feit dat er hier ten tijde van de spoorlijn de koeien werden overgelaten van de ene weide naar de andere.
een leuk plekje om even halt te houden en te genieten van de stilte !
Het Koebrugje
Je kan met een trap het Koebrugje even opgaan, leuk detail dat het brugje bestaat uit oude Dwarsliggers.
Vanop de brug heb je een mooi zicht op het spoorwegpad
Langsheen het mijnwerkerspad staan diverse borden met de geschiedenis van de oude spoorlijn. doe zeker de moeite om ze te lezen!
Je vind langsheen de route, die door Roosebeke en Michelbeke ons naar Brakel brengt nog heel wat overblijfselen zoals Baanwachterhuisjes.
Ook het station van Michelbeke is bewaard gebleven (nu een privéwoning)
1 van de vele informatieborden langs de route
Baanwachterhuisje
Het Station Michelbeke
Op het einde van het pad kom je de "Kippen van Brakel" tegen, hier komen we in Nederbrakel.
Vanaf hier heeft koning auto de plaats ingenomen op de oude spoorwegbedding.
vanaf hier loopt er geen aparte fietsbedding meer, maar rij je langs de autoweg (langs een veilig fietspad weliswaar)
Het stationsplein in Nederbrakel, het stationsgebouw heeft plaatsgemaakt voor het busstation.
Op het stationsplein van Nederbrakel vind je een monument ter ere van de Brakelse mijnwerkers.
De 2 bloembakken eren de voormalige Spoorlijn 82 Aalst-Zottegem-Ronse
Vanaf hier volgen we nog een klein stukje het mijnwerkerspad tot aan Opbrakel.
vanaf hier heeft de natuur en verschillende private eigendommen het oude spoorpad ingenomen waardoor we even moeten afwijken van de spoorwegbedding.
Aan het laatste bord van het berijdbare Mijnwerkerspad ter hoogte van Opbrakel
we vervolgen onze weg naar Ellezelles, meer bepaald een kleine voormalige stopplaats er net voor, genaamd Rigaudrye (gehucht onder Ellezelles)
hier kwamen de spoorlijnen 82 en 87 samen. vanaf hier kunnen we terug de spoorwegbedding volgen
(zie de route Spoorlijn 87 Lessen - Doornik voor verdere info)
Net voor Ronse komen we op het punt waar lijnen 87-82 en de huidige bestaande 86 samenkomt
Deze tocht deed ik in April 2026.
startpunt is Station Zottegem, dat bereikbaar is vanuit Oostende, Brugge, Gent, Brussel
Terugkeren doe je vanuit Station Ronse, dat je terugbrengt naar Gent.
Je tocht uitbreiden en/of combineren? er zijn nog meerdere routes rond Station Ronse te vinden op onze website:
L86 Ronse-Baseclés
L83 Ronse-Kortrijk
L87 Lessen-(Ronse)-Doornik (binnenkort)
De Spoorlijn 82, Aangelegd in 1876 Tussen Aalst en Burst en in 1885 uitgebreid tot Ronse.
de spoorlijn staat vooral bekend als de Mijnwerkerslijn en bracht Vlaamse mijnwerkers via Ronse tot de Waalse steenkoolmijnen in de Borinage (een streek van verschillende gemeenten in Wallonië met vele steenkoolmijnen) die daar hun brood probeerden te verdienen.
Buiten Gent was er in die tijd geen industrie in de Vlaamse streken, vandaar dat men wekelijks de tocht maakte van meer dan 3u in 4de klasse wagons (zonder zitbanken)
Het zogenaamde Fosttreintje
(in 1935 was de tijd ietwat verkort naar 2u40 min van Aalst tot Bernissart)
door de sluiting van de steenkoolmijnen in Henegouwen verloor de spoorlijn ook meer en meer zijn nut waardoor het gedeelte Zottegem - Ronse uiteindelijk sloot in 1963-1964.
Station Michelbeke
Station Nederbrakel
Station Rigaudrye waar spoorlijnen 82 en 87 samenkwamen. Het was eerder een stopplaats die in 1935 (zie volgende foto) enkel op woensdag bediend werd
Dienstregeling van de L82 (Dienstregeling NMBS1935)
Let op de trein 2718 die om 2u52 vertrok in Aalst en aankwam om 4u30 in Ronse, vanwaar het nog een uurtje sporen was tot Bernissart
Leuk filmpje met getuigenis van het Mijnwerkerslijntje en de koebrug
